Comprare un’auto usata significa quasi sempre inseguire un obiettivo: risparmiare.
Il punto critico è che il risparmio iniziale non sempre coincide con il risparmio reale.
Un’auto con scarsa affidabilità può trasformarsi in un pozzo senza fondo: guasti frequenti, costi imprevisti, fermo macchina.
Quello che risparmi all’acquisto, lo ripaghi più volte in officine, ricambi e tempo perso.
La vera equazione è semplice:
• Auto affidabile = meno guasti = meno costi = più valore nel tempo
• Auto inaffidabile = risparmio apparente oggi, spese certe domani
Il TÜV Report 2025, basato su oltre 10 milioni di revisioni in Germania, e i dati ADAC sui guasti stradali confermano la stessa realtà: ci sono modelli che restano solidi per anni e altri che accumulano difetti, indipendentemente dal badge o dal prezzo di listino.
Se fai poca strada all’anno, anche un’auto non perfetta può essere sufficiente. I guasti saranno meno frequenti e il costo totale resterà contenuto.
Se percorri molti chilometri o utilizzi l’auto come strumento professionale, l’affidabilità diventa centrale.
Un guasto non significa solo soldi spesi, ma anche ritardi, produttività persa e stress.
Per chi vive in auto, scegliere un modello solido non è un vezzo: è una decisione economica.
È fondamentale essere chiari: l’affidabilità non dipende dal rivenditore, ma dal progetto della casa madre.
Un’auto con difetti congeniti non potrà mai diventare “perfetta” solo perché venduta da un professionista serio.
Il compito del rivenditore è diverso: deve comunicare in modo trasparente il grado di usura residua e garantire che, nei primi 12 o 24 mesi, il veicolo resti conforme a quel livello.
Immagina una scala da 0 a 100.
Se al momento della vendita un’auto è stimata a 70 punti di vita residua, il rivenditore, in caso di guasto, è tenuto a ripristinare quel livello di 70 punti nei primi 12 o 24 mesi di garanzia legale.
Se invece il cliente pretendesse i 100 punti — cioè una condizione migliore rispetto a quella realmente acquistata — dovrà sostenere di tasca propria i costi per colmare i 30 punti mancanti.
Va inoltre chiarito che non tutti i guasti dipendono dall’usura: alcuni sono causati da difetti di progettazione e produzione tipici di marca e modello.
Questi limiti non possono essere eliminati dal rivenditore.
Secondo i dati europei 2025, i modelli che dominano la classifica sono:
1. Honda Jazz
2. VW Golf Sportsvan
3. Audi Q2
4. Porsche 911
5. Mazda CX-3
Guardando alle marche, il podio europeo è:
1. Lexus
2. Toyota
3. Mazda
4. Suzuki
5. Honda
Fonti: TÜV Report 2025, ADAC 2025, Euroconsumers/Altroconsumo 2024
Il costo di un’auto non è solo il prezzo che paghi al concessionario.
È la somma di acquisto, manutenzione, guasti e durata nel tempo.
Il rivenditore ha il dovere di darti trasparenza sull’usura e di garantire la conformità iniziale, ma non può cambiare la storia tecnica di un modello.
Per questo motivo, prima di comprare, è indispensabile conoscere il livello di affidabilità generale di auto e marche.
